D1302
Метод 1: Посмотрите на толщину
Толщина новой тормозной прокладки, как правило, составляет около 1,5 см, и толщина постепенно становится более тонкой с непрерывным трением. Профессиональные техники предполагают, что, когда толщина тормозной прокладки с обнаженным глазом оставила только первоначальную толщину 1/3 (около 0,5 см), владелец должен увеличить частоту самопроцесса, готовый к замене. Конечно, отдельные модели по соображениям конструкции колеса не имеют условий, чтобы увидеть невооруженные глаза, необходимо удалить шину для завершения.
Метод 2: Слушайте звук
Если тормоз сопровождается звуком «железного железа» в то же время (это также может быть роль тормозной площадки в начале установки), тормозная площадка должна быть заменена немедленно. Поскольку предельная отметка с обеих сторон тормозной площадки прямо втирает тормозный диск, она доказывает, что тормозная площадка превысила предел. В этом случае при замене тормозных колодок одновременно на инспекцию тормозного диска этот звук часто возникает, когда тормозный диск был поврежден, даже если замена новых тормозных прокладков все еще не может устранить звук, серьезная необходимость замены тормозного диска.
Метод 3: Почувствуйте силу
Если тормоз чувствует себя очень сложно, возможно, что тормозная подушка в основном потеряла трение, и в настоящее время он должен быть заменен, в противном случае это приведет к серьезной аварии.
Тормозные колодки могут изнашиваться слишком быстро по разным причинам. Вот некоторые общие причины, которые могут вызвать быстрый износ тормозных колодок:
Привычки вождения: интенсивные привычки вождения, такие как частое внезапное торможение, долгосрочное высокоскоростное вождение и т. Д., Приведут к увеличению износа тормозных колодок. Необоснованные привычки вождения увеличат трение между тормозной подушкой и тормозным диском, ускоряющимся износом
Дорожные условия: вождение в плохих дорожных условиях, таких как гористые районы, песчаные дороги и т. Д., Увеличивает износ тормозных колодок. Это связано с тем, что в этих условиях необходимо более часто использовать тормозные колодки, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.
Отказ тормозной системы: сбой тормозной системы, такой как неровный тормозный диск, сбой тормозного суппорта, утечка тормозной жидкости и т. Д., Может привести к ненормальному контакту между тормозной подушкой и тормозной диском, ускоряя износ тормозной подушки.
Тормозные колодки низкого качества: использование низкокачественных тормозных прокладков может привести к тому, что материал не является износостойким, или эффект торможения не очень хорош, что ускоряет износ.
Неправильная установка тормозных прокладков: неправильная установка тормозных прокладков, таких как неправильное применение анти-шумового клея на задней части тормозных прокладков, неправильная установка анти-шумных прокладки тормозных колодок и т. Д.
Если проблема в том, что тормозные колодки носят слишком быстро, все еще существует, поезжайте в ремонтную мастерскую для технического обслуживания, чтобы определить, есть ли другие проблемы, и принять соответствующие меры для их решения.
1, это часто вызвано тормозными подушками или деформацией тормозного диска. Он связан с материалом, точностью обработки и деформацией тепла, включая: разницу в толщине тормозного диска, округлость тормозного барабана, неровный износ, тепловой деформация, тепловые пятна и так далее.
Обработка: проверьте и замените тормозный диск.
2. Частота вибрации, генерируемая тормозными колодками во время торможения, резонирует с системой подвески. Обработка: Сделайте поддержание тормозной системы.
3. Коэффициент трения тормозных колодок нестабилен и высок.
Обработка: остановитесь, проверьте, работает ли тормозная площадка нормально, есть ли вода на тормозном диском и т. Д., Метод страхования состоит в том, чтобы найти ремонтную мастерскую для проверки, потому что также может быть тормозной суппорт, или давление тормозного масла слишком низкое.
При нормальных обстоятельствах новые тормозные колодки должны быть запускаются в 200 километрах для достижения наилучшего тормозного эффекта, поэтому обычно рекомендуется, чтобы транспортное средство, которое только что заменило новые тормозные колодки, было тщательно привлекать. В нормальных условиях вождения тормозные колодки следует проверять каждые 5000 километров, содержание не только включает в себя толщину, но и проверяйте состояние износа тормозных колодок, например, является ли степень износа с обеих сторон одинаковой, независимо от того, является ли возврат свободным и т. Д., И аномальная ситуация должна быть сразу рассматриваться. О том, как вписываются новые тормозные колодки.
| Kia Sorento III 2015/01- | Sorento III 2.0 GDI 4WD | Sorento III 2.2 CRDI 4WD | Соренто III 2.4 | Sorento III 2.4 4WD | Sorento III 2.4 GDI 4WD |
| Sorento III 2.0 GDI |
| 37702 | 8420-D1304 | A756KAN756K | 572597J | 04466-60160 | 2208220 |
| A-756K | 8854-D1304 | 13046056192 | 05p1419 | T1750 | 252465317 |
| AN-756K | D1304 | P83098 | 22-0822-0 | 1272 | 044660C010 |
| 13.0460-5619.2 | D1304-8420 | 8228220 | 025 246 5317 | 21272 | 446660120 |
| 572597b | D1304-8854 | 8420d1304 | MDB2936 | 2465301 | 446660160 |
| DB1857 | 6134919 | 8854D1304 | D2281 | 2465317404 | 127200 |
| С 83 098 | 13612038 | D13048420 | CD2281 | 838.0 | 2127200 |
| 822-822-0 | 181875 | D13048854 | 04466-0C010 | GDB3491 | 8380 |
| LP2154 | PP-221AF | PP221AF | 04466-60120 | P13723.00 | P1372300 |
| FDB4230 |
