D1342

Тормозные прокладки являются неотъемлемой частью тормозной системы транспортного средства и используются для увеличения трения для достижения цели торможения транспортного средства. Тормозные прокладки обычно изготовлены из материалов для трения с износостойкостью и высокой температурой. Тормозные колодки разделены на передние тормозные колодки и задние тормозные прокладки, которые установлены на тормозной обуви внутри тормозного суппорта.

Основная функция тормозной площадки состоит в том, чтобы преобразовать кинетическую энергию транспортного средства в тепловую энергию и остановить транспортное средство, связавшись с тормозным диском, чтобы генерировать трение. Поскольку тормозные колодки со временем изнашиваются, их нужно регулярно заменять, чтобы поддерживать хорошую тормозную производительность и безопасность.

Материал и дизайн тормозных колодок могут варьироваться в зависимости от модели транспортного средства и условий использования. В целом, твердый металл или органические материалы обычно используются для изготовления тормозных колодок, а коэффициент трения накладки также влияет на производительность торможения.

Выбор и замена тормозных колодок должны следовать рекомендациям производителя автомобиля, а профессиональные техники должны быть приглашены для их установки и обслуживания. Тормозные колодки являются важной частью эффективности безопасности транспортных средств, поэтому, пожалуйста, всегда держите их в хорошем состоянии, чтобы обеспечить безопасное вождение.

Тормозные колодки A-113K-это особый тип тормозной площадки. Этот тип тормозной площадки обычно используется в автомобилях. При высокой устойчивости к износу, высокой температурной сопротивлении и хорошим торможным эффектам он может обеспечить стабильную и надежную производительность торможения. Конкретные спецификации и применимые модели тормозных колодок A-113K могут различаться, пожалуйста, выберите правильные тормозные колодки в соответствии с типом автомобиля и потребностями

Спецификации модели тормозной покладки A303K заключаются в следующем:
- Ширина: 119,2 мм
- Высота: 68 мм
- Высота 1: 73,5 мм
- толщина: 15 мм

Эти спецификации относятся к тормозным прокладкам типа A303K. Тормозные прокладки являются важной частью тормозной системы транспортного средства и используются для обеспечения тормозной силы и трения, чтобы транспортное средство могло безопасно остановиться. Убедитесь, что вы выбираете подходящие тормозные колодки для вашего автомобиля и модели, а также установили их на одобренном профессионально автокрашенном объекте. Выбор и установка тормозных колодок имеет решающее значение для производительности торможения и безопасности вашего автомобиля, поэтому обязательно примите соответствующие меры для обеспечения надлежащего функционирования и безопасности вашей тормозной системы.

Технические характеристики тормозных колодок следующие: Ширина: 132,8 мм высота: толщина 52,9 мм: 18,3 мм. Обратите внимание, что эти спецификации применяются только к тормозным прокладкам только модели A394K. Тормозная площадка является одной из ключевых частей в тормозной системе транспортного средства, которая используется для обеспечения тормозной силы и трения для обеспечения безопасной парковки транспортного средства. Поэтому при покупке тормозных прокладков убедитесь, что вы выбираете правильные тормозные колодки для вашего автомобиля и моделируйте, а также установите их в ремонтной мастерской автомобилей с профессиональными знаниями. Правильный выбор и установка тормозных колодок имеют решающее значение для производительности торможения и безопасности вашего автомобиля.

1. Ищите предупреждающие огни. Заменив предупреждающий свет на приборной панели, транспортное средство в основном оснащено такой функцией, что, когда у тормозной площадки возникают проблемы, предупреждение о торможении на приборной панели загорется.
2. Слушайте предсказание звука. Тормозные подушки в основном железо, особенно после того, как дождь склоняется к явлению ржавчины, в это время, наступив на тормоза, услышат шипение трения, короткое время все еще является нормальным явлением, сопровождаемое долгосрочным, владелец заменит его.
3. Проверьте на износ. Проверьте степень износа тормозных колодок, толщина новых тормозных прокладков, как правило, составляет около 1,5 см, если износ до толщины около 0,3 см, необходимо заменить тормозные колодки во времени.
4. Воспринимаемый эффект. В соответствии со степенью ответа на тормоз, толщина и тонкие тормозные колодки будут иметь значительный контраст с эффектом тормоза, и вы можете испытать его при торможении.

Пожалуйста, владельцы должны обращать внимание на разработку хороших привычек вождения в обычные времена, не часто резко тормозить, когда красный свет, вы можете расслабить дроссель и скользить, уменьшить скорость самостоятельно и осторожно наступить на тормоз, когда быстро останавливается. Это может эффективно уменьшить износ тормозных колодок. Кроме того, мы также должны регулярно проводить проверку на автомобиль, устранить скрытую опасность вождения, чтобы насладиться весельем автомобильной жизни

Он приводит к причинам ненормального звучания тормозных колодок: 1, новые тормозные колодки обычно новые тормозные колодки должны работать с тормозным диском в течение некоторого периода времени, а затем ненормальный звук естественным образом исчезнет; 2, Материал тормозной площадки слишком твердый, рекомендуется заменить марку тормозной площадки, жесткая тормозная прокладка легко повредить тормозный диск; 3, между тормозной подушкой и тормозной диском есть инородное тело, которое обычно не требует поддержания, и иностранное тело может выпадать после бега в течение некоторого периода времени; 4. Фиксирующий винт тормозного диска потерян или поврежден, который должен быть отремонтирован как можно скорее; 5, поверхность тормозного диска не является гладкой, если тормозный диск имеет мелкую канавку, она может быть отполированной и гладкой, и чем глубже его нужно заменить; 6, тормозные прокладки - это слишком тонкие тормозные прокладки более тонкие задних пластинговых тормозных дисков, эта ситуация, чтобы немедленно заменить приведенные выше тормозные колодки

Следующие ситуации сравниваются с тормозными колодками, а время замены обычно короче. 1, Потребление тормозной площадки нового водителя велико, тормоз наступает на большую сторону, и потребление, естественно, будет больше. 2, Автоматическое автоматическое потребление тормозной прокладки большое, потому что сдвиг ручной сдвиг может быть забуфет сцеплением, а автоматический сдвиг зависит исключительно от ускорителя и тормоза. 3, часто ездить на городских улицах на городских улицах тормозной подушечника, большой. Поскольку часто попадают на улицу в городской зоне, есть больше светофоров, остановки и следовать и больше тормозов. Шоссе относительно плавно, и есть относительно мало возможностей для торможения. 4, часто потерь тормозной прокладки с тяжелой нагрузкой. В случае замедления торможения на той же скорости инерция автомобиля с большим весом велика, поэтому, чем больше требуется трение тормозной покладки. Кроме того, мы также можем проверить толщину тормозных колодок, чтобы определить, нужно ли их заменить

Тормозной формы транспортного средства можно разделить на дисковые тормоза и барабанные тормоза, тормозные колодки также разделены на две категории: диск и барабан. Среди них барабанные тормозные колодки широко используются в тормозном барабане моделей класса A0, которые характеризуются дешевой ценой и сильной силой торможения, но при постоянном торможении его легко вытекает, а его закрытая структура не способствует самопроверке владельца. Дисковые тормоза полагаются на высокую эффективность торможения, широко используется в современных тормозных системах, просто говорите о диско -тормозных прокладках. Дисковые тормоза состоят из тормозного диска, подключенного к колесу, и тормозных зажимов на его краю. Когда педаль тормоза нажимается, поршень в мастер -насосе тормоза толкается, давление здания в цепи тормозного масла. Давление передается на поршень тормозного насоса на тормозном суппорте через тормозное масло, а поршень тормозного насоса перемещается наружу и толкает тормозную площадку, чтобы закрепить тормозный диск после давления, так что тормозная прокладка и трение тормозного диска, чтобы уменьшить скорость колеса, чтобы достичь цели торможения.

(1) Замена оригинальных автомобильных тормозных прокладков, вызванная человеческими факторами
1, может быть, ремонтник установил тормозную площадку, и когда она удалена, вы можете видеть, что поверхность тормозной подушки представляет собой только локальные следы трения. На этом этапе вы получите магазин 4S, чтобы снять и переустановить.
2 ， после вождения в течение некоторого периода времени, он внезапно звучал, в основном из -за тяжелых вещей на дороге, таких как песок, железные отходы и т. Д. При наступлении тормоза, и в этом случае вы можете пойти в магазин 4S для очистки
3, из -за проблемы производителя, поскольку размер блока трения тормозной подушки является непоследовательным, особенно ширина блока трения, некоторые производители между отклонением размера могут достигать трех миллиметров. Это приводит к тому, что поверхность тормозного диска выглядит гладкой, но большая тормозная подушка также будет звонить, если она установлена ​​на тормозном диском, на который натирается маленькая тормозная площадка. В таком случае вам нужно первым CD, если не CD может пройти в течение определенного периода времени, и поэтому трассировка не будет звонить после матча.

(2) Материал тормозной прокладки и другие факторы продукта, вызванные шумом
Если материал тормозной площадки сложнее и хуже, например, запрет использования асбеста, содержащих тормозные колодки, но некоторые небольшие производители все еще производят и продают асбесты, содержащие тормозные колодки. Полуметаллические тормозные колодки без асбеста. Хотя пробег длинный, способствует защите окружающей среды и здоровью человека, но материал жесткий, а тормозные прокладки асбеста из-за мягкого материала, часто даже если на тормозном диске не будут кольца, а тормоз чувствует себя мягким, если это тот случай, когда вы можете заменить новую пленку.

(3) Аномальный звук тормозных прокладков, вызванных дисками травм
Диск травмы, упомянутый здесь, относится к травматическому диску в случае гладкой и плоской тормозной поверхности, в дополнение к тормозной прокладке, зажимая инородные тела в процессе вождения и вызвано неравномерным смешиванием в производственном процессе производителя. Теперь тормозный диск по причинам стоимости, твердость намного меньше, чем раньше, что приводит к полуметаллическому тормозным прокладкам, особенно легко повредить диск и производить ненормальный звук.

(4) Аномальный звук тормозной поклад
1, долгое время торможения легко привести к шлаке или упасть. Эта ситуация в основном в горных районах, а шоссе появляются больше. В горах склоны крутые и длинные. Опытные водители будут использовать точечный тормоз вниз, но новички часто непрерывное торможение в течение длительного времени, поэтому легко вызвать шлак абляции чипа, или водитель часто путешествует быстрее, чем безопасная скорость при движении по шоссе. В случае чрезвычайной ситуации точечный тормоз часто теряет свою функцию и должен постоянно тормозить. Этот вид длинного торможения часто приводит к тому, что чип поднимает шлак и удаляет блок, что приводит к ненормальному шуму тормозной прокладки.

Если тормозный суппорт не возвращается в течение длительного времени, это приведет к тому, что температура тормозной площадки будет слишком высокой, что приведет к аблятивному ухудшению материала трения или сбону клея, что приводит к аномальному звуку.
(5) Тормочный насос ржавый
Если тормозное масло не заменяется в течение длительного времени, масло будет ухудшаться, а влага в масле будет реагировать с насосом (чугуном) на ржавчину. Приводя к аномальному звуку трения

(6) Поток не живой
Если один из двух проводов рук не жив, это приведет к тому, что тормозная прокладка отличается, то вы можете отрегулировать или заменить проволоку ручной тяги.

(7) Медленное возвращение мастера тормоза
Медленное возвращение мастера тормоза и ненормальное возвращение насосающего тормоза также приведет к ненормальному звуку тормозной площадки.
Есть так много причин для ненормального кольца тормозных прокладков, так как справиться с ненормальным кольцом тормозных колодок, прежде всего, мы должны проанализировать, какое ненормальное кольцо ситуации, а затем нацеленная обработка.