D394 Полуметаллические тормозные колодки китайского производства.
Способ 1: посмотрите на толщину
Толщина новой тормозной колодки обычно составляет около 1,5 см, и при постоянном трении толщина постепенно уменьшается. Профессиональные технические специалисты советуют, когда толщина тормозных колодок при наблюдении невооруженным глазом превышает первоначальную 1/3 толщины (около 0,5 см), владельцу следует увеличить частоту самопроверки, готовой к замене. Конечно, в отдельных моделях из-за конструкции колес нет условий, чтобы увидеть невооруженным глазом, для завершения необходимо снять шину.
Способ 2: Слушайте звук
Если при торможении одновременно слышен звук «трётся железо» (это также может быть роль тормозной колодки в начале установки), тормозную колодку необходимо немедленно заменить. Поскольку ограничительная отметка на обеих сторонах тормозной колодки непосредственно потерла тормозной диск, это доказывает, что тормозная колодка превысила предел. В этом случае при замене тормозных колодок одновременно с проверкой тормозного диска этот звук часто возникает, когда тормозной диск поврежден, даже если замена новых тормозных колодок все еще не может устранить звук, необходимо серьезно заменить тормозной диск.
Метод 3: Почувствуйте силу
Если тормоз кажется очень трудным, возможно, тормозная колодка практически потеряла трение, и ее необходимо заменить прямо сейчас, иначе это приведет к серьезной аварии.
Тормозные колодки могут изнашиваться слишком быстро по разным причинам. Вот некоторые распространенные причины, которые могут вызвать быстрый износ тормозных колодок:
Навыки вождения. Интенсивные привычки вождения, такие как частое резкое торможение, длительное вождение на высокой скорости и т. д., приводят к повышенному износу тормозных колодок. Неразумный стиль вождения увеличивает трение между тормозной колодкой и тормозным диском, ускоряя износ.
Дорожные условия: езда в плохих дорожных условиях, например, в гористой местности, на песчаных дорогах и т. д., приведет к увеличению износа тормозных колодок. Это связано с тем, что в таких условиях для обеспечения безопасности автомобиля необходимо чаще использовать тормозные колодки.
Отказ тормозной системы: отказ тормозной системы, такой как неровный тормозной диск, поломка тормозного суппорта, утечка тормозной жидкости и т. д., может привести к ненормальному контакту между тормозной колодкой и тормозным диском, ускоряя износ тормозной колодки. .
Тормозные колодки низкого качества. Использование тормозных колодок низкого качества может привести к тому, что материал станет менее износостойким или тормозной эффект ухудшится, что приведет к ускорению износа.
Неправильная установка тормозных колодок: неправильная установка тормозных колодок, например, неправильное нанесение противошумного клея на тыльную сторону тормозных колодок, неправильная установка противошумных накладок тормозных колодок и т. д. может привести к ненормальному контакту между тормозными колодками. и тормозные диски, ускоряя износ.
Если проблема слишком быстрого износа тормозных колодок все еще существует, обратитесь в ремонтную мастерскую для проведения технического обслуживания, чтобы определить наличие других проблем и принять соответствующие меры для их решения.
1, это часто вызвано деформацией тормозных колодок или тормозного диска. Это связано с материалом, точностью обработки и тепловой деформацией, в том числе: разницей толщины тормозного диска, округлостью тормозного барабана, неравномерным износом, тепловой деформацией, тепловыми пятнами и так далее.
Лечение: Проверить и заменить тормозной диск.
2. Частота вибрации, создаваемая тормозными колодками во время торможения, резонирует с системой подвески. Лечение: Проведите техническое обслуживание тормозной системы.
3. Коэффициент трения тормозных колодок нестабильный и высокий.
Лечение: Остановиться, самостоятельно проверить, нормально ли работают тормозные колодки, нет ли воды на тормозном диске и т. д., страховой метод - найти ремонтную мастерскую и проверить, так как может быть и тормозной суппорт неисправен. неправильное положение или давление тормозного масла слишком низкое.
В нормальных условиях для достижения наилучшего тормозного эффекта новые тормозные колодки необходимо проехать через 200 километров, поэтому обычно рекомендуется, чтобы автомобиль, на котором только что были заменены новые тормозные колодки, эксплуатировался осторожно. При нормальных условиях вождения тормозные колодки следует проверять каждые 5000 километров. В содержание входит не только толщина, но и проверка состояния износа тормозных колодок, например, одинакова ли степень износа с обеих сторон, является ли возврат бесплатный и т. д., а ненормальную ситуацию необходимо решать немедленно. О том, как подходят новые тормозные колодки.
| BMW 3 серии седан (E36) 1990/09-1998/02 | Купе 3 серии (E36) M3 3.2 | Седан 5 серии (E34) 525 iX 24V | BMW 5 серии Туринг (E34) 1991/11-1997/01 | Универсал 5 серии (E34) 525 тд. | Седан 7 серии (E32) 750 i, iL V12 |
| Седан 3 серии (E36) M3 3.2 | BMW 5 серии седан (E34) 1987/12-1995/12 | Седан 5-й серии (E34) 525 тд. | Универсал 5 серии (E34) 518 г | Универсал 5 серии (E34) 530 i V8 | BMW Z3 купе (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 серии Кабриолет (E36) 1993/03-1999/04 | Седан 5 серии (E34) 518 i | Седан 5 серии (E34) 530 i | Универсал 5 серии (E34) 518 i | Универсал 5 серии (E34) 540 i | Z3 Купе (E36) М |
| Кабриолет 3 серии (E36) M3 3.0 | Седан 5 серии (E34) 520 i | Седан 5-й серии (E34) 530 i V8 | Универсал 5 серии (E34) 518 i | BMW 7 серии седан (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Кабриолет (E36) 1995/10-2003/01 |
| Кабриолет 3-й серии (E36) M3 3.2 | Седан 5-й серии (E34) 520 и 24 В | Седан 5 серии (E34) 535 i | Универсал 5 серии (E34) 520 i | Седан 7 серии (E32) 730 i, iL | Z3 Кабриолет (E36) М 3.2 |
| BMW 3 серии купе (E36) 1991/09-1999/04 | Седан 5-й серии (E34) 524 тд | Седан 5-й серии (E34) 540 i V8 | Универсал 5 серии (E34) 525 i | Седан 7 серии (E32) 730 i, iL V8 | Родстер Weizman MF3 1996/01- |
| 3-я серия купе (E36) M3 3.0 | Седан 5 серии (E34) 525 i | Седан 5-й серии (E34) M5 | Универсал 5 серии (E34) 525 ix | Седан 7 серии (E32) 735 i, iL | МФ3 Родстер 3.2 |
| 3-я серия купе (E36) M3 3.0 | Седан 5 серии (E34) 525 и 24В | Седан 5-й серии (E34) M5 | Универсал 5 серии (E34) 525 тд | Седан 7 серии (E32) 740 i, iL V8 | МФ3 Родстер 3.2 |
| 36650 | Д394-7284 | МДБ1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 Т4078 |
| 36650 ОЭ | БЛ1220А2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 Т4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 Т476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124,0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-АС | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | ГДБ916 |
| 571355Б | 05П296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | В20-8101 |
| 571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| ДБ1131 | 366500E | 34111153910 | Т1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| ЛП602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | БП473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| ФДБ779 | 1ФМС | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | Д993 | 27000 | 2096820305T476 |
| ФДС779 | Д3947284 | 34 11 1 159 259 | СП 152 | 227000 | 500376 |
| ФСЛ779 | 5713551АС | 34 11 1 159 279 | 31328 | СП152 | 811011898 |
| ТАР779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-Д394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | В208101 |
| Д394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
