Производители автомобильных тормозных колодок говорят вам, что структура тормозных колодок не так проста, как ожидалось. Мы видим слой противоречивых данных, слой железа. Итак, каковы данные и функции каждого уровня?
1. Тормозный материал: Тормозный материал, несомненно, является центральной частью всего тормозного вклада, а формула данных конфликтов напрямую влияет на функцию торможения и комфорт тормозов (без шума и колебаний). В настоящее время данные конфликта делятся на три основные категории в соответствии с формулой: полуметаллические материалы, материалы NA (не Asbestos органические материалы) и керамические материалы.
2. Изоляция: во время тормозного процесса транспортного средства, из-за высокоскоростного конфликта между тормозным лайнером и тормозным диском будет мгновенно генерировать много тепла. Если тепло переносится непосредственно на металлическую пластину тормозного вкладыша, тормозный цилиндр перегревается, а в тяжелых случаях тормозная жидкость может создавать сопротивление воздуха. Следовательно, существует изоляционный слой между противоречивыми данными и металлическим планом. Изоляционный слой должен иметь функцию высокой температуры и высокого сопротивления давления, чтобы эффективно изолировать высокую температуру тормоза, а затем поддерживать стабильное тормозное расстояние.
3. Клейтный слой: клейкий слой используется для связывания данных о конфликтах и задней плане, поэтому его прочность на связь очень важна. Необходимо обеспечить прочную связь между задней пластиной и данными столкновений, а также обеспечить жесткий продукт для обеспечения эффекта торможения.
4. Backplane: роль задней плана заключается в поддержке общей структуры данных о столкновении и передаче тормозного силы тормозного цилиндра, а затем может эффективно подключить данные столкновения тормозного лайнера и тормозного диска. Задняя плана тормозного лайнера имеет следующие характеристики: один. Соответствовать строгим применимым нормам; беременный Обеспечить безопасную работу противоречивых данных и тормозных суппортов; C. Технология распыления порошка задняя плана; дюймовый Защита окружающей среды, профилактика ржавчины, применяется.
5. Пленка глушителя: задняя плана запланирована с глушиной платой, которая может подавлять шум колебаний и улучшить комфорт торможения.
Выше всего является производитель автомобильных тормозных колодок, чтобы сообщить вам, что структура тормозных колодок является очень полным анализом, все узнали?
Время сообщения: ноябрь-28-2024