Это включает в себя проблему теплового распада и абляции тормозных колодок. Тепловая рецессия относится к температуре тормозной кожи (или тормозной диск), в определенной степени повышается феномен снижения тормозного эффекта или даже неудачи (это довольно опасно, автомобиль не может остановиться там, где нет небес, поэтому критическая температура термической рецессии очень важна), очевидное ощущение заключается в том, что тормозная нога мягкая, а затем наступить на эффект тормоза не является очевидным. Температура термического распада разных тормозных прокладков отличается, исходные тормозные прокладки обычно составляют 250 ℃ -280 ℃, а хорошие тормозные прокладки должны быть, по крайней мере, выше 350 ℃, что безопаснее, вы можете себе представить
Когда прочность и время тормоза продолжают расти, температура продолжает расти, тогда внутренний материал тормозной площадки будет подвергаться химическим изменениям, что приведет к изменению молекулярной структуры, которые влияют на эффект торможения, который является так называемой абляцией. Симптом абляции состоит в том, что кожаная поверхность блестящая и зеркальная, которая представляет собой высокотемпературную кристаллизационную структуру материала тормозной прокладки после абляции. После термического распада и охлаждения тормозные колодки естественным образом восстанавливают способность торможения, но абляция не такая же, она не подлежит восстановлению. Тормозные подушки после того, как абляция его тормозной способности почти полностью потеряна, чтобы обеспечить немедленно безопасность, случай, когда можно заменить легкую наждачную бумагу.
Время сообщения: июль-16-2024