Автомобильные тормозные колодки: как следует из названия, это механическое тормозное устройство, которое может замедлить скорость, также известную как редуктор. Проще говоря: педаль автомобильного тормоза находится под рулем, наступите на педали тормоза, давление на соединение тормозного рычага и переносится на тормозный барабан на тормозном диске, так что машина замедляется или прекращается. Ручные тормоза автомобиля находятся в передаче и подключены к тормозным стержням. Существует также общий велосипедный тормоз, который замедляется с помощью тормоза или дискового тормоза, закрепленного на раме.
Тормозная система, спрятанная в колесе, является важным устройством, которое играет роль остановки автомобиля в движении. Тормозное устройство производителя тормозной прокладки генерирует трение между тормозной прокладкой и колесной барабаном или диском и преобразует кинетическую энергию автомобиля в тепловую энергию в процессе трения. Общие тормозные устройства имеют два типа «барабанного тормоза» и «дискового тормоза», их основные характеристики следующие:
Во -первых, барабанный тормоз:
Две полукруглые тормозные прокладки расположены внутри колесного ступица, а «принцип рычага» используется для толкания тормозных колодок так, чтобы тормозные колодки контакты с внутренней поверхностью колесного барабана и трения возникают.
Тормоза барабанов использовались в автомобилях в течение почти столетия, но из -за его надежности и мощной тормозной силы, барабанные тормоза по -прежнему настраиваются во многих моделях сегодня (в основном используются на задних колесах). Барабанный тормоз - толкать тормозные колодки, установленные в тормозном барабане наружу с гидравлическим давлением, так что тормозные колодки трения с внутренней поверхностью тормозного барабана с вращением колеса и давали эффект торможения.
Внутренняя поверхность тормозного барабана барабанного тормоза - это положение, где тормозное устройство производит крутящий момент торможения. При условии получения того же крутящего момента торможения диаметр тормозного барабана барабанного тормозного устройства может быть намного меньше, чем у тормозного диска дискового тормоза. Следовательно, чтобы получить мощную тормозную силу, большие транспортные средства с тяжелыми нагрузками могут устанавливать только барабанные тормоза в ограниченном пространстве колеса колеса.
Во -вторых, дисковый тормоз:
Две тормозные колодки контролируются тормозными суппортами для зажима тормозного диска на колесе. Когда тормозные колодки зажимают диск, между ними существует трение. Тормозные диски, используемые высокопроизводительными спортивными автомобилями, представляют собой в основном перфорированные вентиляционные диски, которые имеют хороший охлаждающий эффект, а холодный воздух проходит через колеса, чтобы охладить тормозные диски.
Время сообщения: январь-02-2025