Качество тормозных колодок влияет на эффективность тормозов и в большей степени связано с безопасностью жизни. Большинство автомобильных тормозных колодок изготовлены из металлического чугуна, они неизбежно ржавеют, а для работы тормозных колодок все больше владельцев обеспокоены воздействием ржавчины тормозных колодок, и следующие производители тормозных колодок помогут вам это понять!
Автомобиль в течение длительного времени подвергается воздействию солнца и дождя, рабочая среда суровая, особенно если он долгое время припаркован во влажной среде, на поверхности легко образуется ржавчина, что является нормальным явлением. Если поверхность тормозной колодки лишь слегка заржавела, может быть ненормальный звук, но удар невелик, вы можете осторожно нажать на тормоз во время движения, используя тормозной суппорт, чтобы отполировать ржавчину.
Если ржавчина тормозных колодок более серьезная, поверхность тормозной колодки неровная, произойдет тряска, что приведет к повышенному износу или царапинам, что повлияет на эффективность торможения автомобиля, но также повлияет на безопасность вождения. В этой ситуации следует обратиться, насколько это возможно, в ремонтную мастерскую, снять тормозной диск, отполировать ржавчину наждачной бумагой и провести дорожное испытание после установки, чтобы убедиться в исправности тормоза. Следует отметить, что сила шлифования не должна быть слишком большой, а количество шлифования не должно быть слишком большим, что приведет к утончению тормозного диска и повлияет на эффективность использования и срок службы тормозного диска.
Если тормозные колодки серьезно заржавели, попробуйте заменить их. Как правило, передний тормозной диск необходимо заменять, когда автомобиль проезжает около 60 000–80 000 километров, а задний тормозной диск можно заменять примерно через 100 000 километров, но конкретный цикл замены необходимо определять в соответствии с фактическим использованием автомобиля. , условия вождения и личные привычки вождения.
Время публикации: 14 августа 2024 г.