Тормозные прокладки как более серьезные детали для износа, после новых тормозных прокладков, производители автомобильных тормозных колодок напоминают вам, что вам нужно обратить внимание на три очка:
Во -первых, при смене тормозных колодок обязательно обратите внимание на то, чтобы измельчить его углы. Как правило, тормозные колодки зарезервированы для диагональной плоскости, обычно известной как «чашка». В дополнение к этой «пачке» также необходимо отполировать положение края всей поверхности трения, которая на самом деле является процессом сопоставления шума. Поскольку старые тормозные колодки и тормозные диски прошли десятки тысяч километров «затягивания», они сформировали определенную дополнительную форму между собой. То есть, старые тормозные колодки вырезали собственную ступеньку на тормозном диске. После того, как тормозные колодки будут изменены, будет определенный шум трения. Потому что тормозная подушка и тормозный диск не могут полностью подходить.
Следовательно, шлифовав углы, так что новые тормозные колодки можно было полностью застрять в тормозном диском канавке, оставшейся до, не будет никакого шума, но также убедитесь, что тормозной силы достаточно.
Во -вторых, после смены тормозных колодок, постарайтесь не тормозить большими ногами, не говоря уже о торможении. Потому что поверхность трения новых тормозных колодок не полностью совместима с поверхностью тормозного диска.
Размер области подгонки непосредственно определяет влияние тормоза. Поскольку старые тормозные колодки оставили свои собственные следы на тормозном диске, новые тормозные колодки должны быть заменены, и они должны сначала адаптироваться к этим следам, и медленно площадь контакта станет больше.
Итак, почему высокопроизводительные модели выбирают тормозные диски и прокладки большого размера? Более разумное объяснение состоит в том, что увеличение площади контакта способствует нагреванию и снижению эффекта тепловой ослабления при торможении. Более того, если тормозная подушка маленькая, ее легко втирать очень тонкую, если тормозная прокладка большая, она задержит время истончения.
Так называемое тепловое затухание относится к тому, что при энергичном торможении, из-за интенсивного трения между тормозной подушкой и тормозной диском, материал трения тормозной подушки смягчается тепловым расширением, а коэффициент трения уменьшается, что влияет на то, что тормозное производительность.
В-третьих, после замены новых тормозных колодок мы должны как можно скорее обратить внимание на подход, так что тормозные колодки и тормозный диск
В целом, после того, как новые тормозные колодки заменяются, необходимо полностью запустить не менее 500 км, чтобы новые тормозные колодки входили в наилучшее рабочее состояние. Перед этим скорость должна быть должным образом контролирована, а состояние дороги должно быть предсказано на высокой скорости, чтобы предотвратить внезапное торможение и повлиять на силу торможения. В дождем и снежной погоде мы должны уделять больше внимания, чтобы понять тормозный прогресс и сохранить расстояние.
После замены новых тормозных колодок, небольшой аномальный звук во время процесса торможения является нормальным явлением, если он исчезает после бега, то это не нужно беспокоиться. Однако, если ненормальный звук очевиден и длится долго, вам нужно пойти в быстрой ремонтной мастерской, чтобы проверить, носит ли край и производит шум.
В целом, замените тормозные колодки более 3 раза, вам нужно заменить новый тормозный диск. Конечно, в процессе использования автомобиля каждый раз, когда вы заменяете тормозные колодки, вы должны проверять глубину износа тормозного диска. Если он достигает 2 мм, его следует заменить вовремя.
При замене новых тормозных колодок мастер может помочь проверить, является ли возвращение тормозного насоса хорошим. Если по какой-то причине, тормозной насос, то есть возвращение гидравлического поршня не является нормальным, он будет серьезно носить тормозные колодки и тормозные диски. Там будет много урона.
Время сообщения: январь-14-2025