Долгая жизнь, большая сила, устойчивость

Если есть одна вещь, которую боятся водители грузовиков, это неудача тормоза. Автомобиль может работать медленно, но не может бежать, но тормоза должны быть сильными. В противном случае, я уверен, что ни один водитель не захочет водить грузовик сПлохие тормозаПолем Итак, как наши грузовики должны выбрать тормозные колодки?

Быстрое торможение, безопасно

Будь то барабанный тормоз или дисковый тормоз, это хороший тормоз, чтобы остановить машину. В дополнение к трениям между шинами и землей,Хорошая тормозная система также придает большое значение производительноститормозные колодки.

Независимо от того, является ли это дисковым торможением или торможением барабана, принцип работы состоит в том, чтобы использовать трение, чтобы предотвратить вращение колеса, и обе тормозные колодки используются для трения тормозного диска или тормозного барабана для тормоза. Это как резиновая шина, касающаяся асфальта. У него хороший коэффициент трения. Но если это лед, коэффициент трения резко падает. Точно так же материал тормозных колодок определяет тормозной производительность при торможении.

Трение материалаПроизводитель автомобильных тормозных колодок Разработано на основании многолетнего опыта торможения. При торможении, в дополнение к тормозной производительности, это также может достичь своевременного и быстрого отклика, что лучше для обратной связи педали при торможении, и приносит больше уверенности в торможении для друга карты.

Грузовик будет генерировать огромное тепло при торможении, а стабильная производительность торможения под высоким давлением и высоким теплом является одним из основных атрибутов для оценки производительности торможения.

Следовательно, материалтормозные прокладкине просто связан с некоторыми материалами для трения. Под давлением тормозного насоса тормозные колодки не могут быть деформированы, разделены и проколили, и в то же время при высокой температуре и высоком давлении коэффициент трения все еще достаточен и стабилен, чтобы позволить транспортному средству останавливаться.

Во -вторых, в экстремальных дорожных условиях, таких как длинные сцепления с полными нагрузками, тормозная система легко перегреться, что приводит к тепловым ослаблению. Хотя грузовик имеет больше оборудования, такого как спринклеры для воды, чтобы помочь охлаждению,тормозная площадка Сама также должна иметь функцию теплового распада, чтобы обеспечить устойчивость торможения вниз.

Тормозная прокладка производителей тормозной прокладки Продукты не только соответствуют внутренним стандартам качества, но и соответствуют стандартам ЕС ECE-R90. В то же время он также прошел тест на торможение в экстремальных условиях, таких как высокое давление и высокая температура, и продукт безопасен.

Основные моменты производительности уменьшают накладные расходы

В дополнение к сильной и стабильной тормозной производительности, в качестве тормозной площадки для коммерческих транспортных средств, продолжительность его жизни также является фактором, который стоит рассмотреть. Коммерческие транспортные средства рождены, чтобы получать прибыль, как инструмент производительности, продолжительность посещаемости напрямую определяет доход владельца. Если тормозные колодки не устойчивы к износу, три или два дня будут заменены на завод, то это, несомненно, приведет к экономическим потерям владельцу.

Хотя условия труда разных грузовиков различны, в сочетании с различиями в том, как водители водителя и подходящим для технического обслуживания транспортных средств, эти факторы значительно влияют на срок службы тормозных колодок. Короткое время может потребоваться заменить тормозные колодки через 2 или 3 месяца, и в течение длительного времени в сочетании с использованием водителя вспомогательного торможения, сотни тысяч километров не нужно заменять тормозные колодки.


Время сообщения: январь-03-2025