Керамические тормозные колодки подрывают традиционную концепцию керамических тормозных колодок, керамические тормозные колодки состоят из керамических волокон, веществ, без железа, клей и небольшого количества металла.
Керамические тормозные колодки-это своего рода тормозные колодки, сначала многие потребители будут ошибочно приняты за керамику, на самом деле, керамические тормозные колодки связаны с принципом металлической керамики, а не от неметаллической керамики, тормозные прокладки из-за высокой скорости, высокой температуры на поверхности трения, согласно измерению, могут достигать 800 ~ 900-градусных и некоторых выше. При этой высокой температуре поверхность тормозной площадки будет иметь аналогичную реакцию спекания Cermet, так что тормозная площадка имеет хорошую стабильность при этой температуре. Традиционные тормозные колодки не будут производить реакцию спекания при этой температуре, из -за резкого повышения температуры поверхности растопит поверхностный материал и даже производит воздушную подушку, что приведет к резкому снижению производительности тормоза или потери тормоза после непрерывного торможения.
Керамическая тормозная прокладка Особенности:
Меньше пыли на колесах; Долгая жизнь блюд и пар; Нет шума/без тремора/без повреждения диска. Конкретная производительность заключается в следующем:
(1) Самая большая разница между керамическими тормозными площадками и традиционными тормозными колодками состоит в том, что металла нет. Металл в традиционных тормозных колодках является основным материалом для трения, силой торможения большая, но износ большой, а шум легко появиться. После установки керамических тормозных прокладков при нормальном вождении не будет ненормального шума (то есть царапина). Поскольку керамические тормозные колодки не содержат металлических компонентов, металлический шум трения между традиционными металлическими тормозными прокладками и двойными деталями (то есть тормозными колодками и тормозным диском) избегают.
(2) Стабильный коэффициент трения. Коэффициент трения является наиболее важным индексом производительности любого материала для трения, который связан с тормозной способностью тормозных колодок. В процессе торможения из -за тепла, генерируемого трением, повышение рабочей температуры, на материал трения общего тормозного накладки влияет температура, коэффициент трения начинает снижаться. В практических приложениях трение будет уменьшено, что уменьшит эффект торможения. Материал трения обычных тормозных колодок не является зрелым, а коэффициент трения слишком высок, что приводит к небезопасным факторам, таким как потеря направления, сжигание и царапины тормозных дисков во время торможения. Даже если температура тормозного диска достигает 650 градусов, коэффициент трения керамической тормозной площадки по-прежнему составляет около 0,45-0,55, что может гарантировать, что автомобиль обладает хорошими показателями торможения.
(3) Керамика обладает хорошей тепловой стабильностью и низкой теплопроводностью, хорошей износостойкой. Долгосрочная температура использования составляет 1000 градусов, что делает керамику подходящей для высокопроизводительных требований различных высокопроизводительных тормозных материалов, и может соответствовать техническим требованиям высокой скорости, безопасности и высокой стойкости к износу тормозных колодок.
(4) Он имеет хорошую механическую прочность и физические свойства. Способен выдерживать большое давление и силу сдвига. Продукты для трения В сборке перед использованием необходимо тренировать, сборку и другую механическую обработку, чтобы сделать сборку тормозной площадки. Следовательно, требуется, чтобы материал для трения имел достаточную механическую прочность, чтобы убедиться, что во время обработки или использования не было повреждений и фрагментации.
(5) имеет очень низкое тепловое затухание. Будь то первое поколение керамических продуктов M09 или четвертого поколения керамических тормозных колодок TD58, он все еще может гарантировать, что автомобиль обладает хорошей тормозной производительностью, чтобы обеспечить безопасность, и явление теплового ослабления тормозных колодок очень мало.
(6) Повышение производительности тормозных колодок. Из -за быстрого рассеяния тепла керамических материалов коэффициент трения выше, чем у металлических тормозных колодок при производстве тормозов.
(7) Безопасность. Тормозные прокладки будут привыкать к мгновенной высокой температуре при торможении, особенно на высоких скоростях или аварийном торможении. При высоких температурах коэффициент трения листа трения будет уменьшаться, что называется тепловым распадом. Низкий тепловой распад обычных тормозных прокладков, высокого температурного состояния и температуры тормозного масла во время аварийного торможения делают задержку тормоза тормоза, и даже потерю тормозного эффекта низкого коэффициента безопасности.
(8) Комфорт. В показателях комфорта владельцы часто больше всего обеспокоены шумом тормозных колодок, на самом деле шум также является проблемой, что обычные тормозные колодки не смогли решить в течение длительного времени. Шум генерируется ненормальным трением между трением и диском трения, и причиной шума может быть очень сложная, температура тормозного диска, температура тормозного диска, скорость транспортных средств и климатические условия.
Кроме того, причины шума на трех разных этапах инициации торможения, реализации торможения и выпуска торможения различны. Если частота шума составляет от 0 до 550 Гц, автомобиль не будет ощущаться, но если она составляет более 800 Гц, владелец, очевидно, может почувствовать шум торможения.
(9) Отличные материалы. Керамические тормозные прокладки с использованием больших частиц графитовых/латунных/усовершенствованных керамике (не-ASBESTOS) и полуметаллических и других высокотехнологичных материалов с высокотемпературной сопротивлением, сопротивлением износостойкой стойкой, стабильностью тормоза, восстановлением поврежденных тормозных дисков, защитой окружающей среды, отсутствием срока службы обслуживания шума и другими преимуществами, преодолевающими традиционные тормозные прокладки на дефектах материалов, и процессовые дефекты в настоящее время являются наиболее эфистированными. Кроме того, содержание шарика керамического шлака низкое, улучшение хорошее, а двойной износ и шум тормозных колодок могут быть уменьшены.
(10) Длинный срок службы. Срок службы является показателем, который нас очень обеспокоен, срок службы обычных тормозных колодок составляет менее 60 000 километров, а срок службы керамических тормозных прокладков составляет более 100 000 километров. Это связано с тем, что уникальный материал для формулы, используемый в керамических тормозных прокладках, составляет всего 1-2 вида электростатического порошка, а другие материалы-это неэлектростатические материалы, так что порошок будет забран ветром с движением транспортного средства и не будет прилипать к колесу, влияя на красоту колеса. Жизнь керамического материала более чем на 50% выше, чем в обычном полуметалле. После использования керамических тормозных прокладков на тормозном диске не будет царапин (то есть царапин), который продлевает срок службы оригинального автомобильного тормозного диска на 20%.
Время сообщения: июль-11-2024