Керамические тормозные колодки подрывают традиционную концепцию керамических тормозных колодок: керамические тормозные колодки состоят из керамических волокон, наполнителей, не содержащих железа, клеев и небольшого количества металла.
Керамические тормозные колодки - это своего рода тормозные колодки, многие потребители сначала примут за керамические, на самом деле керамические тормозные колодки созданы по принципу металлокерамики, а не неметаллической керамики, тормозные колодки из-за торможения на высокой скорости, высокой температуры. на поверхности трения, по измерениям, может достигать 800~900 градусов, а некоторые и выше. При такой высокой температуре поверхность тормозной колодки будет иметь реакцию, подобную спеканию металлокерамики, поэтому тормозная колодка имеет хорошую стабильность при этой температуре. Традиционные тормозные колодки не будут вызывать реакцию спекания при этой температуре, поскольку резкое повышение температуры поверхности расплавит материал поверхности и даже создаст воздушную подушку, что приведет к резкому снижению эффективности торможения или потере тормоза после продолжительного торможения.
Особенности керамических тормозных колодок:
Меньше пыли на колесах; Долгий срок службы пластин и пар; Никакого шума, тремора и повреждений диска. Конкретная производительность следующая:
(1) Самая большая разница между керамическими тормозными колодками и традиционными тормозными колодками заключается в том, что в них нет металла. Металл в традиционных тормозных колодках является основным фрикционным материалом, тормозная сила велика, но износ велик, и шум легко появляется. После установки керамических тормозных колодок при обычном вождении не будет постороннего шума (то есть царапанья). Поскольку керамические тормозные колодки не содержат металлических компонентов, исключается металлический шум трения между традиционными металлическими тормозными колодками и двойными деталями (то есть тормозными колодками и тормозным диском).
(2) Стабильный коэффициент трения. Коэффициент трения является наиболее важным показателем эффективности любого фрикционного материала, который связан с тормозной способностью тормозных колодок. В процессе торможения из-за трения выделяется тепло, увеличивается рабочая температура, общий фрикционный материал тормозных колодок подвергается воздействию температуры, коэффициент трения начинает снижаться. В практических приложениях трение будет уменьшено, что уменьшит тормозной эффект. Фрикционный материал обычных тормозных колодок незрелый, а коэффициент трения слишком высок, что приводит к небезопасным факторам, таким как потеря направления, возгорание и царапины тормозных дисков во время торможения. Даже если температура тормозного диска достигает 650 градусов, коэффициент трения керамической тормозной колодки все еще составляет около 0,45-0,55, что может гарантировать хорошую эффективность торможения автомобиля.
(3) Керамика обладает хорошей термической стабильностью и низкой теплопроводностью, хорошей износостойкостью. Температура длительного использования составляет 1000 градусов, что делает керамику подходящей для высоких требований к производительности различных высокоэффективных тормозных материалов и может соответствовать техническим требованиям высокой скорости, безопасности и высокой износостойкости тормозных колодок.
(4) Он имеет хорошую механическую прочность и физические свойства. Способен выдерживать большое давление и силу сдвига. Изделия из фрикционного материала в сборе перед использованием необходимо сверлить, собирать и выполнять другую механическую обработку, чтобы изготовить тормозную колодку в сборе. Поэтому требуется, чтобы фрикционный материал имел достаточную механическую прочность, чтобы гарантировать отсутствие повреждений и фрагментаций в процессе обработки или использования.
(5) Имеет очень низкое тепловое затухание. Будь то первое поколение керамических изделий M09 или четвертое поколение керамических тормозных колодок TD58, оно все равно может гарантировать, что автомобиль имеет хорошие тормозные характеристики для обеспечения безопасности, а явление термического затухания тормозных колодок очень мало. .
(6) Улучшите характеристики тормозных колодок. Из-за быстрого отвода тепла керамические материалы коэффициент трения у них выше, чем у металлических тормозных колодок при производстве тормозов.
(7) Безопасность. Тормозные колодки мгновенно нагреваются при торможении, особенно на высоких скоростях или при экстренном торможении. При высоких температурах коэффициент трения фрикционного листа будет уменьшаться, что называется термическим распадом. Низкий термический распад обычных тормозных колодок, высокая температура и повышение температуры тормозного масла во время экстренного торможения делают задержку торможения и даже потерю тормозного эффекта низким коэффициентом безопасности.
(8) Комфорт. По показателям комфорта владельцев часто больше всего беспокоит шум тормозных колодок, на самом деле шум – это тоже проблема, которую обычные тормозные колодки уже давно не могут решить. Шум возникает из-за ненормального трения между фрикционным диском и фрикционным диском, и причины его возникновения очень сложны: причиной шума может быть тормозное усилие, температура тормозного диска, скорость транспортного средства и климатические условия.
Кроме того, причины шума на трех различных этапах начала торможения, реализации торможения и отпускания торможения различны. Если частота шума находится в диапазоне от 0 до 550 Гц, автомобиль не будет ощущаться, но если она превышает 800 Гц, владелец явно может почувствовать шум тормозов.
(9) Отличные характеристики материала. Керамические тормозные колодки с использованием крупных частиц графита / латуни / усовершенствованной керамики (без асбеста), а также полуметаллических и других высокотехнологичных материалов с высокой термостойкостью, износостойкостью, стабильностью торможения, ремонтом повреждений тормозного диска, защитой окружающей среды, отсутствием шума в течение длительного времени. срок службы и другие преимущества, позволяющие преодолеть традиционные тормозные колодки из-за дефектов материала и процесса, в настоящее время являются самыми сложными в мире передовыми керамическими тормозными колодками. Кроме того, содержание керамических шлаковых шариков низкое, улучшение хорошее, а двойной износ и шум тормозных колодок можно уменьшить.
(10) Длительный срок службы. Срок службы – показатель, который нас очень беспокоит, срок службы обычных тормозных колодок составляет менее 60 000 километров, а срок службы керамических тормозных колодок – более 100 000 километров. Это связано с тем, что материал с уникальной формулой, используемый в керамических тормозных колодках, состоит только из 1-2 видов электростатического порошка, а остальные материалы не являются электростатическими, поэтому порошок будет уноситься ветром при движении автомобиля. и не будет прилипать к колесу, влияя на красоту колеса. Срок службы керамического материала более чем на 50% выше, чем у обычного полуметалла. После использования керамических тормозных колодок на тормозном диске не останется царапин (то есть царапин), что продлевает срок службы оригинального автомобильного тормозного диска на 20%.
Время публикации: 11 июля 2024 г.